カングージャッキアップしてみると怖いの巻 ― 2015年05月04日 23時24分57秒
半年間お世話になったスタッドレスタイヤ。
日産ノートE11系ホイールにREVO GZを履かせて
モーマンタイでした。
GWにも入ったことでよーやくタイヤ交換。
前回はイエローハットさんに交換してもらいまいしたが
今回はD.I.Y.。
カングーのジャッキアップは補助輪の中に格納されていて
この補助輪を外すのがかなり面倒。
まずは荷室の底蓋を開けて、ネジを外して補助輪を落とし。。。
ってなことやってられませんので、
油圧式エマーソンのフロアジャッキEM-501をゲットし渡来。
こりゃ楽チンでぐいぐいあがってくわ！
っと気軽に思ったものの、
ぐーちゃんのジャッキアップポイントが怖すぎ。。。
先代さんの苦労が垣間見えますな。。
ジャッキをかまして、ジャッキアップする旅に
メリメリ、ベリビリと破壊的な音とともに黄色いお粉が飛び散る。。
よく見ると既にジャッキポイントの鉄板は
ぐにゃぐにゃやし一部剥げてる。
こんな薄いぐにゃぐにゃな鉄板やと
いつ折れて壊れるかわかりませぬな。。
焦りながらジャッキアップ時間を短くすべく早々に交換。
みんなどないしてるんやろか。。
それにしても、ぐーちゃんはボディ底面に近づくに連れて
塗装の雑さがゴイスーですな。。
この波打ったガラは意図的かいな。。
小さいタイヤはステキで運んだり設置したりと
何かにつけて楽チン。
交換自体も３０分ちょいとゆーところでしょうか。
いいねぇ〜
でも前輪のブレーキダストはハンパねぇかった。
軍手もまっくろくろすけですたい。
ノーマルタイヤはPIRELLI P1っす。
仕上げのホイールキャップは今はつける派です。
っで終わってみてあまりにもジャッキアップポイントが
不安やったのでネットで調べると
意外にジャッキアップポイントは鉄板の向こう側にあるらしい。。
詳細は次回のタイヤ交換にて。
コメント
_ 通りすがりの者です ― 2017年07月03日 07時30分09秒
_ だまっち ― 2017年08月05日 17時35分25秒
_ 通りすがりの者です さん
コメントありがとうございました。
ジャッキアップポイントは内側なんですね。
そして、傷つけない工夫も大切ですね！
これからも大切に乗り続けたいです！！
コメントありがとうございました。
ジャッキアップポイントは内側なんですね。
そして、傷つけない工夫も大切ですね！
これからも大切に乗り続けたいです！！
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カングー1のジャッキポイントは、その鉄板ではなく、その内側にありますよ(^_^;
フロントも同様です。
ジャッキの頭に、ホームセンターで売ってる、大きめのゴムをつけるとジャッキポイントが傷つかなくて済みますね。